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通用意欲增持五菱 庞大的销售数据是动因种植

发布时间:2020-04-19 17:33:08 阅读: 来源:酒精灯厂家

通用意欲增持五菱 庞大的销售数据是动因

“该公司正在努力提高生产能力,一方面是为了满足中国对五菱汽车不断增长的需求,另一方面着眼于在未来几年中向更多的发展中国家出口。”在美国底特律车展上,通用亚太区总裁罗瑞立向外界表示——这家偏安中国西南一隅的微车基地首次进入了国际化视野。1月初,上汽通用五菱2008年销售服务年会上,该公司总经理沈阳面对会场全国各地300多家经销商,平静地报出一组让对手望尘莫及的销售数字:552788辆,喜悦仅在他脸上做了短暂停留,而企业发展和转型的压力始终像一块巨石压在他的胸口。据记者了解,在他宣布消息前夕,上汽五菱销售公司总经理胡俊已宣布离职。

对通用来说,上汽通用五菱是个值得信赖的合作伙伴。凭借这组漂亮的数据,上汽通用五菱在微型商用车的市场占有率上升到43%。上汽通用五菱在夺得年微车销量冠军的同时,通用也重归中国销量冠军的宝座。而这家微车企业在通用中国版图中贡献的产销分量已经超过了一半,这使得通用掌控合资公司的愿望越发强烈。

通用已经把柳州基地纳入了其全球自救计划的版图,站在国际视角来看,通用正在被丰田等竞争对手所赶超,它急需开拓印度等新兴市场,但是纵观通用全球的产品库,惟有上汽通用五菱的微车是扩张新兴市场版图的最佳选择。

瓦格纳曾明确表示将推动上汽通用五菱在海外设厂,但其最大的股东上汽由于已把大量的人力、物力放在了自主品牌荣威和对南汽的兼并重组上,对扩张上汽通用五菱并不积极。

据数据显示,目前,上汽通用五菱汽车股份有限公司的股本结构为,上汽集团、通用汽车与柳州五菱汽车三方持有的股份比例分别为50.1%、34%、15.9%。

通用方面承认,“增持五菱不是一天两天的事了,早在合资初期,通用就想在合资公司中占更多的股份”。以通用现有的34%股权来看,它尚难得偿所愿。在接受本报采访时,通用中国总裁甘文维也并未直接否认增持这一说法,但可以肯定的是,这项增股计划尚未取得实质性的进展。“目前暂无时间表。谈判较为复杂,通用汽车要仔细研究各种可能性。”甘文维向外界透露。

“确有此事(指通用增持上汽通用五菱),但这里面的关系很复杂,主要要看广西壮族自治区政府方面的态度。”上汽通用五菱副总经理孙少立向记者证实,但他没能透露具体增持比例和支付方案等细节。

“现在通用提出要增持五菱,政府方面最大的顾虑还是怕通用的话语权太大,而使自己失去对合资公司的控制。”上述高层揣测着政府的心思。对此广西壮族自治区政府相关官员拒绝表态。

地方利益博弈

按照广西壮族自治区政府的计划,五菱在“十一五”规划中对广西的GDP贡献将达到300亿元,去年,五菱凭借55万辆的销量,累计完成了近200亿元。但对通用来说,虽不至于放弃低制造成本的柳州基地,但毗邻自己烟台基地的青岛才是今后更大的发展空间。

“柳州的产能已经基本饱和,通用增持的资金更多会投入到青岛基地,这才是广西壮族自治区政府方面不愿看到的。”上汽通用五菱一位高层如是说。广西国资委一位官员曾说过,“沈总(沈阳,五菱总经理)要成青岛市民了”。虽然只是一句玩笑话,但也不难看出广西壮族自治区政府方面对五菱的不舍之情。

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