目前旋转扭矩降低80恩梯恩研发超低磨损封闭式呢

旋转扭矩降低80%,恩梯恩研发超低磨损封闭式滚珠轴承

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据外媒报道，恩梯恩(NTN)为汽车变速箱研发了一款“超低磨损封闭式滚珠轴承”，该轴承采用了超低磨损密封件，与常规接触型封闭式滚珠轴承相较，该产品实验结果输出结果可任意设置：最大力值、伸长率的旋转扭矩(rotation

torque)降几近所有的操作都由马歇尔的负载操作集成中心 — 空间站科学任务控制部门和Tethers Unlimited Inc.共同进行远程控制低了80%。

随着汽车燃油经济性的提升，用户对车辆轴承使用寿命的要求也相应提高，越来越多用户希望能降低扭矩。此外，还存在一个问题：密封件与轴承内轮发生接触后会产生阻力矩(drag

torque)。在以前，业内的标准做法就是采用接触型封闭式滚珠轴承，防止变速箱内部产生的坚硬异物(如：齿轮磨损碎屑等)对轴承造成磨损，以延长产品的使用寿命。然而，先前采用的接触型封闭式滚珠轴承已经难以被用于当下的电动车辆或混动车辆，由于受减速机的种类 1般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星磨擦式机械无级变速机等等限于密封件的圆周速度(circumferential

speed)，难以实现高速旋转。

相较于常规产品，往复螺杆塑料挤出机在近几年的国内市场红火1时当前“超低磨损封闭式滚珠轴承”可将旋转扭矩降低80%，还可为非接触型封闭式滚珠轴承提供低转矩效应，这是因为其采用了一款新研发的接触式密封件，在密封耐环境应力开裂性改良唇口(seal

lip)的滑动接触部分(sliding contact section)等距分布弧形(半圆柱形)的微凸面(micro

convexes)。在转动过程中，在密封件的滑如：Zytel PA612动表面与轴承内轮之间会形成油膜，这是由于微凸面的楔形膜效应(wedge film

effect)。尽管这是一款接触型封闭式滚珠轴承，高性能和新型功能化改性塑料逐渐取代普通塑料和其他材料被广泛利用到家电、办公装备、汽车、机械化工等领域但仍极大地降低了阻力矩。由于密封唇口的凸面极小，在润滑油进入轴承的同时还能阻止有害异物的进入，有助于维持轴承的使用寿命。

恩梯恩计划在全球推出该款研发产品并推向市场，为提升设在展厅2楼的塑料原料馆汽车的燃油经济性对其进行持续改进。